Structura și construcția anvelopei

Tóth Dorottya

Structura și construcția anvelopei

Anvelopa este o structură complexă formată din mai multe părți. Unele dintre ele sunt cauciuc cu o compoziție specială, iar altele sunt fibre textile și metalice încorporate în cauciuc.

    Cuprinsul:

  1. Structura și construcția anvelopei

Cuprins: Structura și construcția anvelopei

Structură: tipul de construcție a carcasei anvelopelor. Anvelopele radiale sunt marcate cu „radial” sau „R”. Acesta este cel mai comun tip de anvelopă.

anvelope gammis 7

Cele mai importante părți ale unei anvelope:

  • Banda de rulare: o suprafață cu un anumit model care asigură contactul cu asfaltul.

  • Eșantioane de tranșee: un spațiu în modelul benzii de rulare a unei anvelope. Conform reglementărilor oficiale, adâncimea minimă poate fi 1,6 mm.

  • Modelul benzii de rulare indică uzura anvelopelor și este foarte important pentru a evita accidentele.

  • Element de eșantion: elementele de eșantion sunt amplasate în partea de eșantion pozitivă din cauciuc.

  • Strat de barieră: asigură retenția aerului a anvelopei și previne pătrunderea umezelii și a aburului în anvelopă.

  • Inserții pentru curea: Oferă stabilitate a benzii de rulare. Lateral, centura trebuie să fie rigidă pentru a rezista alunecării și flexibilă radial pentru a absorbi obstacolele.

  • Carcasă: cadrul portant al anvelopei. Inclusiv inserții pentru centură și cadru între jantă.

  • Tampon de protecție: în cazul unei anvelope cu straturi radiale, un tampon intermediar opțional între banda de rulare și curea destinat să limiteze deteriorarea curelei.

  • Cerc de sârmă cu flanșă: un cerc de sârmă din oțel înfășurat cu cauciuc. Aceasta apasă anvelopa pe curea și poate rezista la o forță de până la 1800 kg fără riscul de a se rupe.

  • Protecția jantei: Anvelopa este în contact cu cureaua prin suprafața protecției cordonului. Este interzis să permite jachetei să alunece pe curea și trebuie să reziste la abraziunea cauzată de alunecarea mecanică.

  • Tubeless (TL): Anvelopă fără tub cu strat etanș integrat.

  • Tube Type (TT): Anvelopă pentru utilizare numai cu tubul interior.

  • TWI; Tread Wear Indicator: Indicatorul de uzură a benzii de rulare, arată adâncimea minimă permisă oficial a benzii de rulare de 1,6 mm.

  • Supapă: atașată la jantă (fără furtun) sau vulcanizată în furtun, permite umflarea anvelopei cu aer și verificarea presiunii aerului.

  • Capac de protecție a supapei: protejează structura supapei de murdărie și umiditate. Este esențial să sigilați supapa.

Care este diferența dintre cele două structuri ale anvelopelor?

* Carcasă diagonală- O structură gonflabilă a anvelopei în care fibrele țesăturii se extind până la talon și fac unghiuri alternante mai mici de 90 ° cu linia coroanei benzii de rulare.

* Carcasă de țesătură radială O structură de anvelopă gonflabilă în care cablurile de țesătură se extind până la talon și formează un unghi de 90 ° cu linia coroanei benzii de rulare unde carcasa de țesătură este asigurată de o inserție inextensibilă din oțel.

nano-tyre.ro
kosar icon
Magazin web de anvelope

tyre-test.org Teste de anvelope,
recenzii de la utilizatori reali
tire icon tyre background